* * * * * Pro Bahn Mittlerer Oberrhein, Karlsruhe, Baden-Baden, Südpfalz, Pamina * * * * *

 

  

Regionalverband Mittlerer Oberrhein und Südpfalz

Wie wär's mal wieder mit einer Fahrt auf den Turmberg?

 

 

 


 

 

 

Wir treffen uns in der Regel am zweiten Donnerstag des Monats:

Karlsruher Umweltzentrum, Kronenstraße 9,
76133 Karlsruhe, 
 Kronenplatz

 

 

Nächstes Treffen:

 

Donnerstag, 14. Juli 2022

19.30 Uhr
Umweltzentrum Karlsruhe, Kronenstraße 9

Vielleicht auch per Videokonferenz:

Programm: TeamViewer Meeting

Konferenzraum: m976-436-42

Telefonische Teilnahme unter: 071613569600 (dann Konferenzraum 97643642 eingeben)

TOPs für dieses Treffen:

wird noch festgelegt. Vorschläge willkommen!

 


SPNV-Entwicklungskonzept 2025plus

 

Verlängerung Turmbergbahn

 

Unsere Aktivitäten finden Sie unter Briefe und unter Presse
 

Holger Heidt: Jahresbericht 2021
 

Holger Heidt: Jahresbericht 2020
 

Bürger in Baden-Württemberg für Nahverkehrsabgabe

EU-Kommission will schnelleren und günstigeren Bahnverkehr

Mobilitätswende bringt Vorteile für benachteiligte Menschen

Wird das Elektroauto zum Zweitwagen?

Antriebswende statt Verkehrswende!

Die Zeit: Warum noch fliegen?

FAZ: Das Gedrängel auf der Schiene wird größer

 

AUS DEM AUSLAND
"Amtrak Joe" macht ernst

Wir stellen uns einmal vor, Kanzlerin Merkel würde ein Infrastrukturprogramm vorlegen. Darin vorgeschlagen: der Rückbau der A100 in Berlin. Paukenschlag. BILD-Aufschrei. Unvorstellbar. Oder?
 
Joe Biden, dem neuen Präsidenten der USA wurde schon lange ein grünes Herz und eine Vorliebe für den öffentlichen Verkehr nachgesagt – jahrelang fuhr er regelmäßig mit den Amtrak-Zügen zu seiner Familie. Der Vorschlag für das neue 2 Billionen Dollar schwere-Investitionsprogramm untermauert dies jetzt eindrucksvoll. Hauptgewinner nach jetzigem Stand? Der öffentliche Verkehr. Das Programm sieht vor, dass der Schiene und dem ÖPNV mehr Mittel zustehen als der Straße. Und das im Autoland USA.

Damit aber nicht genug. Wie tiefgreifend die geplanten Veränderungen mit dem Investitionsprogramm gehen, zeigt sich auch am Umgang mit Fehlern der Verkehrspolitik aus der Vergangenheit. Wo (meist schwarze) Stadtviertel durch Autobahnbauten zerrissen wurden, müsse man auch über einen Rückbau nachdenken. Revolutionäres aus dem Weißen Haus. Und in Deutschland?

 

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